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成都市将成为大陆第三个双国际机场城市

作者: 时间:2019-06-29 10:29

摘要:成都将成大陆第三个双国际机场城市 图:2016年5月27日,成都天府国际机场建设现场。 东方IC 资料 9月23日,全球各知名航空公司、机场和旅游机构的大咖们,从世界各地奔向同一个目

成都将成大陆第三个双国际机场城市

 

图:2016年5月27日,成都天府国际机场建设现场。 东方IC 资料

 

  9月23日,全球各知名航空公司、机场和旅游机构的“大咖”们,从世界各地奔向同一个目的地——中国四川。

 

  四川与世界,以一种奇妙的方式同频共振。

 

  作为“一带一路”和长江经济带的重要交汇点,四川已成中国内陆开放前沿地。第二十二届世界航线发展大会在四川举办,将碰撞出怎样的火花?

 

  四川机会

 

  8月3日,改造一新的成都双流国际机场国际厅开门迎客。过去几年来,成都双流国际机场的国际地区旅客吞吐量以超过30%的速度递增。背后,是国际地区航线的激增。作为“全国航空第四城”,成都机场每天有900架飞机起降,258条航线将旅客送达199个城市,包括74个国际地区城市,航线网络覆盖世界五大洲。

 

  国际地区航线的多少,历来被视作一个地区国际化程度高低的重要指标,直接影响经济投资的吸引力——据英国独立官方机构约克航空统计,世航会对承办城市的经济发展会带来巨大影响,特别在会后3年有望带来1.22亿英镑的增加值。

 

  一组数据可以佐证:5年前的成都,国际地区航线只有37条,不足现在的一半;2012年,成功举办亚洲航线发展大会后,成都至多哈、伦敦、墨尔本、法兰克福、旧金山、莫斯科、毛里求斯等定期洲际航线相继开通,成都成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。

 

  世航会更加值得期待。目前,成都至纽约、悉尼、马德里、奥克兰等国际航线已“解锁”,今年至明年将开行。成都市口岸与物流办相关负责人称,世航会期间,还将与目标航空公司就20余条战略性国际航线举行一对一会谈,航点涉及北美、大洋洲、非洲、欧洲等。

 

  一个更加开放的四川,就在眼前。

 

  资本的选择

 

  世航会的与会者,是航空公司、机场、政府机构、旅游局及相关行业的决策者,他们有着敏锐的市场嗅觉。“世界的发展看中国,中国的发展在西部,西部的发展看四川。”英国博闻集团凯特总裁道出世航会落户四川的原因。

 

  当航空业界智慧碰撞之时,从成都直达欧洲、时间最短的中欧货运班列,正以每天一班的频率开行。每年有上亿吨货物进出四川的六大港口,长江上游黄金水道成为物流大通道,辐射滇黔等地。水、陆、空,数箭齐发,四川正加快构建贯通南北、连接东西、通江达海的综合交通运输体系。

 

  四川地处“一带一路”和长江经济带重要交汇点,“左丝路,右长江”的独特区位优势赋予四川前所未有的发展机遇。四川的开放程度,关乎内陆开放与西部大开发的国家考量。

 

  走进大会场馆,绿色基调的成都机场主展台,以成都天府国际机场造型设计,夺人眼球。2020年,天府国际机场将建成投用,成都将成为继北京、上海后全国第三个拥有两座国际机场的城市。

 

  作为国家级国际航空枢纽,远期年旅客吞吐能力将达9000万人次,四川成都将成为我国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户,同时辐射广袤的中国西部地区。

 

  资本追逐热点。这一刻,四川打开想象。

 



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